Το φως της δημοσιότητας είδε βίντεο-ντοκουμέντο όπου φαίνεται η εμπορική αμαξοστοιχία να περνάει από τον σταθμό της Λεπτοκαρυάς, λίγα λεπτά πριν τη μοιραία σύγκρουση στα Τέμπη.
Είναι η πρώτη φορά που αποτυπώνεται σε πλάνο και με ευκρίνεια η εμπορική αμαξοστοιχία, καθώς φαίνονται τόσο τα ανοιχτού όσο και τα κλειστού τύπου βαγόνια της.
Σύμφωνα με τους πραγματογνώμονες και τεχνικούς συμβούλους των οικογενειών των θυμάτων των Τεμπών, σε ένα από τα ανοιχτού τύπου βαγόνια διακρίνεται μία δεξαμενή, όπου μπορεί να βρίσκεται τυχόν παράνομο φορτίο, το οποίο και να προκάλεσε τη μεγάλη έκρηξη μετά την σύγκρουση των δύο τρένων.
Πρέπει να σημειωθεί ότι το εν λόγω ντοκουμέντο είναι μέρος ενός πολύ μεγαλύτερης διάρκειας βίντεο, που είναι στα χέρια των Αρχών, και εκτιμάται ότι μέσου αυτού του υλικού ίσως καταστεί δυνατό να υπάρξει εκτίμηση για το τι μετέφερε η εμπορική αμαξοστοιχία το βράδυ της φονικής σύγκρουσης στα Τέμπη.
Όπως αναφέρει ρεπορτάζ του Σκάι, σε περιπτώσεις που τα φορτία έχουν ξεκινήσει από χώρα της ΕΕ και καταλήγουν στην Ελλάδα τα βαγόνια αυτά δεν ελέγχονται και είναι ασφαλισμένα. Αν όμως έρχονται από τρίτες χώρες, όπως τα ελάσματα που υπήρχαν στην εμπορική αμαξοστοιχία τα οποία προέρχονταν από ελασματουργείο στα Σκόπια, τότε ελέγχονται.
Οι πραγματογνώμονες, επικαλούμενοι πληροφορίες που έχουν καταφέρει να συγκεντρώσουν όλο το προηγούμενο διάστημα, αφήνουν ανοιχτό το ενδεχόμενο μετά τον έλεγχο, το ενδεχόμενο παράνομο φορτίο να φορτώθηκε πάνω στα ανοιχτά βαγόνια στο διάστημα που μεσολαβεί από τον εμπορευματικό σταθμό της Θεσσαλονίκης μέχρι τον σταθμό της Σίνδου.
Σύμφωνα πάντα με τους πραγματογνώμονες, το φερόμενο παράνομο φορτίο (δεξαμενή με εύφλεκτο υλικό), είναι πιθανό να τοποθετήθηκε στο διάστημα που μεσολάβησε στη διαδρομή του τρένου από τον εμπορευματικό σταθμό Θεσσαλονίκης μέχρι τον σταθμό της Σίνδου. Σε αυτό το σημείο υπάρχουν κάμερες του ΟΣΕ, οι οποίες όμως δόθηκαν προς ανάλυση μόλις τον Νοέμβριο του 2024. Συνολικά είναι σκληροί δίσκοι από 9 σταθμούς που μεσολαβούν, ένας εκ των οποίων καλύπτει την επίμαχη διαδρομή. Οι ερευνητές στα εγκληματολογικά εργαστήρια εκφράζουν σοβαρές επιφυλάξεις για το κατά πόσο θα καταφέρουν να ανακτήσουν το πολύ σημαντικό αυτό υλικό, καθώς έχουν μεσολαβήσει 21 μήνες και οι σκληροί δίσκοι είναι επανεγγραφόμενοι ανά 14 ημέρες.
Σε ό,τι αφορά τη δεύτερη έρευνα που σχετίζεται με καταγγελίες για τη γνησιότητα των ηχητικών (ηχητικά από τους ασυρμάτους των υπαλλήλων του ΟΣΕ και της Hellenic Train τη μοιραία νύχτα) που έχουν συμπεριληφθεί στη δικογραφία, στην έκθεση του ΕΜΠ αναφέρεται ότι δεν έχουν κοπεί 11 λεπτά, όπως ανέφεραν οι καταγγελίες και πως δεν υπάρχει παρέμβαση στα αρχεία.
Καλείται ως ύποπτος για ψευδή κατάθεση στην Εξεταστική ο πρώην CEO της Hellenic Train Μαουρίτσιο Καποτόρτο
Για το αδίκημα της ψευδούς κατάθεσης ενώπιον της Εξεταστικής Επιτροπής για τα Τέμπη ελέγχεται από την Εισαγγελία Πρωτοδικών ο πρώην Διευθύνων Σύμβουλος της Hellenic Train Μαουρίτσιο Καποτόρτο, 24 ώρες μετά την τηλεοπτική παρουσία Μητσοτάκη στον Alpha, στον απόηχο των μαζικών συγκεντρώσεων για την τραγωδία των Τεμπών, όπου… μοίρασε ευθύνες.
Η Εισαγγελία καλεί σε ανωμοτί κατάθεση τον κ. Καποτόρτο στο πλαίσιο ποινικής προκαταρκτικής εξέτασης που διενεργεί για ισχυρισμούς που προέβαλε πριν έναν χρόνο στην Εξεταστική Επιτροπή για την τραγωδία των Τεμπών ο τότε επικεφαλής της Hellenic Train. Η έρευνα ξεκίνησε μετά την διαβίβαση της κατάθεσης του Ιταλού μάνατζερ στην Εισαγγελία Εφετών με απόφαση όλων των κομμάτων της Εξεταστικής.
Τα κόμματα είχαν κρίνει ότι όσα είχε καταθέσει στην επιτροπή της Βουλής ο κ. Καποτόρτο πρέπει να ελεγχθούν για το ενδεχόμενο της διάπραξης εκ μέρους του του αδικήματος της ψευδούς κατάθεσης.
Ο Εισαγγελέας εξέδωσε κλήση σε κατάθεση με την ιδιότητα του υπόπτου στο όνομα του Ιταλού πρώην CEO και έδωσε παραγγελία σε πταισματοδίκη, χωρίς ωστόσο να θέτει χρονικό περιθώριο για την λήψη της ανωμοτί κατάθεσης .
Σύμφωνα με το νόμο για αδικήματα όπως αυτό για το οποίο ελέγχεται ο πρώην επικεφαλής της Hellenic Train, απαιτείται να κριθεί αμετάκλητα η κύρια δικογραφία για μία υπόθεση και μετά να ακολουθήσουν οι σχετικές με αυτήν εκκρεμούσες . Για τον λόγο αυτό «παγώνει» και η παραγραφή των σχετικών αδικημάτων. Σύμφωνα με πληροφορίες ο Εισαγγελέας, λόγω της συγκεκριμένης υπόθεσης, απέστειλε αίτημα στην Εισαγγελία της Λάρισας προκειμένου να διαβιβαστεί πιστοποιητικό σχετικά με την πορεία της δικαστικής διερεύνησης για την τραγωδία των Τεμπών με τους 57 νεκρούς.
Υπενθυμίζεται πως μία ημέρα μετά το «άρον – άρον» κλείσιμο της Εξεταστικής Επιτροπής, είχε ασκηθεί ποινική δίωξη εις βάρος του αλλά και ενός υψηλόβαθμου στελέχους της διεύθυνσης της Hellenic Train για τα πλημμελήματα της ανθρωποκτονίας από αμέλεια κατά συρροή, βαριά σωματική βλάβη από αμέλεια κατά συρροή και απλή σωματική βλάβη από αμέλεια κατά συρροή.
Στο μεταξύ, ούτε 24 ώρες μετά την τηλεοπτική παρουσία Μητσοτάκη και την κυβερνητική αναδίπλωση για το ενδεχόμενο να μετέφερε παράνομο εύφλεκτο υλικό η εμπορική αμαξοστοιχία το βράδυ της τραγωδίας των Τεμπών κι ενώ στα κόμματα της αντιπολίτευσης φαίνεται ότι κερδίζει έδαφος η ιδέα για κατάθεση πρότασης δυσπιστίας κατά της κυβέρνησης, έχει πυροδοτηθεί σύγκρουση και για το αν υπήρξε «13ο βαγόνι».
«Τέτοιο βαγόνι δεν υπήρξε ποτέ», υποστήριζε στον ΣΚΑΪ ο Γιώργος Φλωρίδης κληθείς να απαντήσει σε σχετική ερώτηση για την εμπορική αμαξοστοιχία στα Τέμπη, ενώ δύο ημέρες αργότερα, ήρθε η ανακοίνωση της Hellenic Train που ουσιαστικά εξέθεσε τον υπουργό, αναφέροντας ότι στο 12ο και στο 13ο βαγόνι «υπήρχαν κενά εμπορευματοκιβώτια», αν και επέμεινε στο ότι δεν υπήρχε παράνομο φορτίο.
Για τη δήλωση του κ. Φλωρίδη ότι δεν υπάρχει 13ο βαγόνι ενώ η εταιρεία λέει ότι υπάρχει, ο Παύλος Μαρινάκης απάντησε πως «δεν είναι έκθετος ο υπουργός» και πως «δεν είναι δουλειά μας να κάνουμε τους δικαστές».
Σήμερα, πάντως, ο υπουργός Δικαιοσύνης βγήκε στον ΣΚΑΪ να υποστηρίξει ότι… ουδέποτε έκανε λόγο για «13ο βαγόνι» και μίλησε για συνωμοσιολογία.
Από την άλλη πλευρά, ο υφυπουργός Μεταφορών Βασίλης Οικονόμου, σε αντίθεση με όσα υποστήριξε η Hellenic Train για τα περί παράνομου φορτίου, προχωρούσε στην παραδοχή ότι «δεν είναι ελληνική παραδοξότητα» τα περιστατικά λαθρεμπορίου καυσίμων στο σιδηροδρομικό δίκτυο, απαντώντας σε σχετική ερώτηση της Ζωής Κωνσταντοπούλου, με τον υπουργό Χρήστο Σταϊκούρα, αρμόδιο για την επόπτευση των συγκοινωνιών στη χώρα και ενώ έχει συμβεί ό,τι έχει συμβεί πριν δύο χρόνια, να ομολογεί ευθέως στη συνέχεια, ότι δεν μπορεί να βάλει το χέρι του στην φωτιά ότι δεν γίνεται λαθρεμπόριο καυσίμων με τα τρένα της Hellenic Train!
Δύο χρόνια από την ώρα που σκοτώθηκαν 57 άνθρωποι σε μία αδιανόητη σύγκρουση τρένων και με φρικτές υποψίες, έως καταγγελίες ότι υπήρξε έκρηξη λόγω παράνομου εύφλεκτου υλικού, ο αρμόδιος υπουργός Μεταφορών δεν είναι σε θέση να διαβεβαιώσει τους πολίτες ότι η πολιτεία έχει λάβει και λαμβάνει όλα τα αναγκαία μέτρα ώστε να διασφαλίζεται η ασφάλεια στις μεταφορές.
Προφανώς οι εξελίξεις σχετικά με την τραγωδία των Τεμπών έχουν προκαλέσει γενική αμηχανία στην κυβέρνηση, κάτι που φάνηκε απ’ όσα είπε ο Χρήστος Σταϊκούρας, ισχυριζόμενος πως «απόλυτη ασφάλεια στις μεταφορές δεν υπάρχει πουθενά στο κόσμο».
