Οι εργαζόμενοι της Boeing στη Δυτική Ακτή των ΗΠΑ αποδέχθηκαν νέα προσφορά συμβολαίου από τη διοίκηση της εταιρείας, όπως ανακοίνωσε το συνδικάτο τους, δίνοντας τέλος σε μια μακρά απεργία επτά εβδομάδων που σταμάτησε την παραγωγή των περισσότερων αεροσκαφών και βάθυνε την οικονομική κρίση στην προβληματική αεροπορική εταιρεία.
Το συνδικάτο ανακοίνωσε ότι τα μέλη του ψήφισαν 59% υπέρ της νέας σύμβασης, η οποία περιλαμβάνει αύξηση μισθών κατά 38%, κατανεμημένη σε τέσσερα χρόνια, μειώνοντας την πίεση στον νέο διευθύνοντα σύμβουλο της Boeing Κέλι Όρτμπεργκ, αφού δύο προηγούμενες προσφορές καταψηφίστηκαν τις τελευταίες εβδομάδες.
«Πρόκειται για μια νίκη»
«Πρόκειται για μια νίκη. Μπορούμε να κρατήσουμε ψηλά το κεφάλι μας», δήλωσε ο Τζον Χόλντεν, επικεφαλής διαπραγματευτής του συνδικάτου, στα μέλη μετά την ανακοίνωση των αποτελεσμάτων. «Τώρα είναι η δουλειά μας να επιστρέψουμε στη δουλειά».
Η λήξη της πρώτης απεργίας εδώ και 16 χρόνια από το μεγαλύτερο συνδικάτο της Boeing αποτελεί ανακούφιση για μια εταιρεία που παραπαίει από το ένα πισωγύρισμα μετά το άλλο από τότε που ένα πάνελ πόρτας ανατινάχθηκε από ένα σχεδόν νέο αεροπλάνο 737 MAX στον αέρα τον Ιανουάριο.
Σε μήνυμά του προς τους εργαζόμενους της Boeing μετά την ψηφοφορία, ο Όρτμπεργκ δήλωσε ικανοποιημένος που το συνδικάτο επικύρωσε τη συμφωνία. «Αν και οι τελευταίοι μήνες ήταν δύσκολοι για όλους μας, είμαστε όλοι μέρος της ίδιας ομάδας», είπε. «Θα προχωρήσουμε μπροστά μόνο ακούγοντας και συνεργαζόμενοι. Υπάρχει πολλή δουλειά μπροστά μας για να επιστρέψουμε στην αριστεία που έκανε την Boeing μια εμβληματική εταιρεία».
Συνολικές αυξήσεις 40%
Περίπου 33.000 μηχανικοί που εργάζονται στο αεροσκάφος 737 MAX με τις μεγαλύτερες πωλήσεις, καθώς και στα αεροσκάφη 767 και 777, απεργούν από τις 13 Σεπτεμβρίου, διεκδικώντας αύξηση μισθών κατά 40% και την αποκατάσταση της σύνταξης καθορισμένων παροχών που έχασαν πριν από μια δεκαετία για ένα σχέδιο συνταξιοδότησης 401(k). «Είμαι έτοιμος να επιστρέψω στη δουλειά μου», δήλωσε ο Ντέιβιντ Λέμον, εργαζόμενος στην πιστοποίηση βαθμονόμησης εξοπλισμού στο Σιάτλ, ο οποίος ψήφισε υπέρ της σύμβασης.
Υπολόγισε ότι η αύξηση του μισθού και ένα μπόνους 4% – η ελάχιστη εγγυημένη ετήσια πληρωμή στο επαναφερόμενο πρόγραμμα κινήτρων – αντιστοιχούσε στην αύξηση 40% που είχαν επιδιώξει. «Τα καταφέραμε», είπε. Η παλιά σύνταξη δεν θα αποκατασταθεί, αλλά οι εργαζόμενοι έλαβαν μια αύξηση στις αντίστοιχες εισφορές της εταιρείας για τα προγράμματα 401(k). Η Boeing υποσχέθηκε επίσης να κατασκευάσει το επόμενο αεροπλάνο στην περιοχή του Σιάτλ. «Ποτέ δεν μας έδωσαν δέσμευση» για ένα νέο αεροπλάνο, δήλωσε ο Χόλντεν.
Τώρα θα χρειαστούν εβδομάδες για να αυξηθεί η παραγωγή αεροπλάνων και να ενισχυθεί η ταμειακή ροή, με την παραγωγή του 737 MAX να αναμένεται να παραμείνει σε μονοψήφιο αριθμό ανά μήνα για κάποιο χρονικό διάστημα, σύμφωνα με άτομα που έχουν ενημερωθεί για το θέμα, πολύ κάτω από τα 38 το μήνα που ήταν ο στόχος πριν από την απεργία.
Κόστος 100 εκατ. τη μέρα
Οι εργαζόμενοι μπορούν να αρχίσουν να επιστρέφουν στην κατασκευή αεροσκαφών από την Τετάρτη και πρέπει να έχουν επιστρέψει στην εργασία τους έως τις 12 Νοεμβρίου, δήλωσε η Διεθνής Ένωση Μηχανικών και Εργαζομένων Αεροδιαστημικής (IAM), αν και η Boeing έχει προειδοποιήσει ότι κάποιοι θα πρέπει να επανεκπαιδευτούν λόγω της παρατεταμένης περιόδου μακριά από το εργοστάσιο.
Η απεργία κόστιζε στην Boeing περίπου 100 εκατομμύρια δολάρια ημερησίως σε διαφυγόντα έσοδα, δήλωσαν αναλυτές, γεγονός που ώθησε την εταιρεία κατασκευής αεροσκαφών να αντλήσει 24 δισεκατομμύρια δολάρια από επενδυτές την περασμένη εβδομάδα σε μια προσπάθεια να διατηρήσει την επενδυτική της πιστοληπτική αξιολόγηση.
Ο Όρτμπεργκ πρέπει τώρα να αποκαταστήσει τις σχέσεις με τους μηχανικούς στον βορειοδυτικό Ειρηνικό, οι οποίοι χρησιμοποίησαν την απεργία για να εκτονώσουν την οργή που συσσωρεύτηκε σε μια δεκαετία, όταν οι μισθοί υστερούσαν σε σχέση με τον πληθωρισμό και το κόστος ζωής στην περιοχή του Σιάτλ είχε εκτοξευθεί.
Σκληρές διαπραγματεύσεις
Ο Χόλντεν δήλωσε ότι ενώ υπήρξαν σκληρές διαπραγματεύσεις, οι εργαζόμενοι μπορούν να ξαναχτίσουν τη σχέση με την ηγεσία της Boeing. Η Boeing δήλωσε ότι ο μέσος ετήσιος μισθός των μηχανοτεχνιτών στο τέλος της νέας τετραετούς σύμβασης θα είναι 119.309 δολάρια, από 75.608 δολάρια προηγουμένως.
Η αύξηση των μισθών μπορεί να προσθέσει 1,1 δισ. δολάρια στο μισθολογικό κόστος της Boeing κατά την τετραετία, ενώ ένα μπόνους επικύρωσης 12.000 δολαρίων για κάθε μέλος του συνδικάτου μπορεί να οδηγήσει σε άλλες εκροές 396 εκατ. δολαρίων, σύμφωνα με τους αναλυτές της Jefferies.
Πάνω από 26.000 μέλη του συνδικάτου ψήφισαν, με αποτέλεσμα η συμμετοχή να προσεγγίζει το 80%. Πολλά μέλη του συνδικάτου ήταν θυμωμένα με την Boeing για το προηγούμενο συμβόλαιο, γεγονός που εξηγεί εν μέρει την πολλαπλή απόρριψη των προσφορών συμβολαίου.
Διαβάστε επίσης
Εκλογές ΗΠΑ: Ψήφισαν στο ψαροχώρι Ντίξβιλ Νοτς – Τι «δείχνει» το πρώτο επίσημο αποτέλεσμα
Προεδρικές εκλογές ΗΠΑ: Για πιθανά επεισόδια προετοιμάζονται οι Αρχές
