Σε διαθεσιμότητα τέθηκε το προσωπικό που εμπλέκεται στο περιστατικό που σημειώθηκε νωρίτερα, με συρμό του Προαστιακού να μπαίνει σε γραμμή του Μετρό.
«Η Hellenic Train ανακοινώνει ότι διερευνά τα αίτια του περιστατικού, που σημειώθηκε την Τετάρτη 9 Οκτωβρίου, κατά το οποίο συρμός του Προαστιακού παραβίασε τις ενδείξεις εισόδου στη γραμμής του ΜΕΤΡΟ στον σταθμό Δουκίσσης Πλακεντίας. Η διερεύνηση πραγματοποιείται σε συνεργασία με τις αρμόδιες αρχές, ενώ παράλληλα έχει ενεργοποιηθεί η πειθαρχική διαδικασία για την απόδοση ευθυνών», αναφέρεται σε ανακοίνωση.
Επιπλέον, γίνεται γνωστό ότι, «το προσωπικό που εμπλέκεται στο περιστατικό έχει τεθεί σε διαθεσιμότητα».
«Η εταιρεία ακολουθεί αυστηρά πρωτόκολλα ασφαλείας σε όλες τις διαδικασίες της και εφαρμόζει σύγχρονα συστήματα εκπαίδευσης και αξιολόγησης για το προσωπικό της.
Η Hellenic Train παραμένει προσηλωμένη στη συνεχή βελτίωση της ασφάλειας του σιδηροδρομικού δικτύου, αναλαμβάνοντας τις απαραίτητες ενέργειες όπου απαιτείται», καταλήγει η ανακοίνωση.
Καραμέρος: «Έστειλαν τρένο του Προαστιακού να σφηνώσει στη γραμμή του ΜΕΤΡΟ όσο η ΝΔ πασχίζει καθημερινά για συγκάλυψη στα Τέμπη»
«Τα επικίνδυνα συμβάντα στο σιδηρόδρομο δεν έχουν τέλος. Η ανασφάλεια στην καθημερινή μετακίνηση των πολιτών και στις συνθήκες για τους εργαζόμενους εντείνεται, ενώ η κυβέρνηση απλά απεύχεται νέο μοιραίο.
Πιο πρόσφατο παράδειγμα, την Τετάρτη 9 Οκτωβρίου όταν όπως αποκαλύπτει η Εφημερίδα των Συντακτών ο συρμός 4245 αναγκάστηκε σε οπισθοπορεία στην γραμμή του Προαστιακού Αθήνας καθώς είχε οδηγία της τηλεδιοίκησης του Σιδηροδρομικού Κέντρου Αχαρνών να εισέλθει σε λάθος γραμμή και συγκεκριμένα σε αυτήν του Μετρό στην περιοχή της Δουκίσσης Πλακεντίας.
Είναι ευτύχημα που ο μηχανοδηγός αντελήφθη από την φωτοσήμανση ότι πήγαινε προς λανθασμένη κατεύθυνση και ακινητοποίησε εγκαίρως το συρμό που κινούνταν στο ρεύμα προς Πειραιά. Υπενθυμίζεται πως είχε αποφευχθεί την τελευταία στιγμή πριν ένα μήνα περίπου και πάλι, παραλίγο μετωπική σύγκρουση δύο συρμών του Προαστιακού προς το Αεροδρόμιο.
Τα δύο αυτά σοβαρότατα περιστατικά δεν αφήνουν καμία αμφιβολία ότι τα άλυτα και χρονίζοντα προβλήματα στο σιδηρόδρομο όχι απλώς αφήνουν αδιάφορη την κυβέρνηση της ΝΔ αλλά είναι μία ανεξήγητη πολιτική επιλογή της. Στο χώρο των μεταφορών καταναλώνει όλη την ενέργειά της προκειμένου να συγκαλύψει τις πολιτικές ευθύνες και ποινικές ευθύνες για την τραγωδία των Τεμπών.
Ρωτάμε επισήμως, ποια θα είναι η τύχη της καταγγελίας άμεσης διερεύνησης του συμβάντος στη Ρυθμιστική Αρχή Σιδηροδρόμων (ΡΑΣ) που κατέθεσε η Πανελλήνια Ένωση Προσωπικού Έλξης (ΠΕΠΕ) η οποία εκπροσωπεί τους μηχανοδηγούς, αλλά και ποια ήταν η τύχη της έρευνας -αν κι εφόσον έγινε- του συμβάντος που προηγήθηκε αυτού της 9ης Οκτωβρίου, όταν η Hellenic Train συστηματικά αρνείται να κοινοποιεί τα εσωτερικά της πορίσματα και ταυτόχρονα μεταθέτει συστηματικά τις ευθύνες της με σκοπό τον αποπροσανατολισμό της κοινής γνώμης και των αρμόδιων αρχών;
Οι πολίτες ζητούν τεκμηριωμένες απαντήσεις και ρεαλιστικές λύσεις που δεν θα αφήνουν αναπάντητα ερωτήματα και δεν θα υπονομεύουν άλλο στην κοινωνική συνείδηση την ασφάλεια του σιδηρόδρομου. Είναι αδιανόητο οι μηχανοδηγοί να λαμβάνουν οδηγίες για βραδυπορίες και χαμηλές ταχύτητες ακόμα και με 6 χλμ/ώρα εξαιτίας της κατάστασης του δικτύου, ο ΟΣΕ και η Hellenic Train να μην προσαρμόζει τους δρομολογιακούς χρόνους. Οι πολίτες δικαίως να διαμαρτύρονται για μεγάλες καθυστερήσεις στη μετακίνησή τους, καθώς τα πραγματικά δρομολόγια και οι ώρες άφιξης και αναχώρησης των τρένων δεν αντιστοιχούν με εκείνες που αναγγέλλονται.
Καλούμε το Υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών να σταθεί στο ύψος των περιστάσεων και να μην παραμένει εγκληματικά άπραγο στις εκκλήσεις των εργαζομένων για δραστική παρέμβαση. Είναι χρέος της Πολιτείας να πράξει αυτό που της αναλογεί στο δικαίωμα των πολιτών για ασφαλείς μετακινήσεις. Είναι θλιβερό, όταν η χώρα μας ετοιμάζεται να αναλάβει τα ηνία των ευρωπαϊκών Μεταφορών από τη θέση του αρμόδιου Επιτρόπου της ΕΕ, αντί να συζητούμε για αντίστοιχα βιώσιμες πολιτικές και σχέδια να αγωνιούμε για το αν θα φτάσει σώο και αβλαβές ένα τρένο και οι επιβάτες του, στον προορισμό τους», αναφέρει σε δήλωσή του για το περιστατικό ο βουλευτής Α’ Ανατολικής Αττικής & τομεάρχης Υποδομών και Μεταφορών ΣΥΡΙΖΑ, Γιώργος Καραμέρος.
Το περιστατικό
Σύμφωνα με την Εφημερίδα των Συντακτών, συρμός του Προαστιακού έλαβε εντολή στη Δουκίσσης Πλακεντίας να μπει σε… λάθος γραμμή και συγκεκριμένα του Μετρό.
Ο μηχανοδηγός στο τρένο αντιλήφθηκε πως έγινε λάθος και προσπάθησε μάταια να επικοινωνήσει με τον σταθμάρχη, σύμφωνα με το δημοσίευμα.
Ευτυχώς, ο μηχανοδηγός πήρε μία απόφαση που φαίνεται να έσωσε την κατάσταση, αφού ελάττωσε αισθητά την ταχύτητα του Προαστιακού προκειμένου η τηλεδιοίκηση να «πιάσει» το λάθος.
Εν τέλει, η τηλεδιοίκηση το «έπιασε» με αποτέλεσμα ο μηχανοδηγός να κάνει οπισθοπορία για 300 μέτρα.
Σύμφωνα με το δημοσίευμα, σε περίπτωση μη αντίληψης του λάθους, αν έμπαινε ο συρμός μέσα στη σήραγγα του Μετρό θα σφήνωνε με ότι αυτό συνεπάγεται.
Τερεζάκης: «Έγινε 500 μέτρα από τη σήραγγα»
Ο διευθύνων σύμβουλος του ΟΣΕ Παναγιώτης Τερεζάκης επιβεβαίωσε το περιστατικό, μιλώντας στον realfm και τον Νίκο Στραβελάκη.
«Το γεγονός συνέβη» είπε χαρακτηριστικά ο Παναγιώτης Τερεζάκης. Οπως επισήμανε, το περιστατικό έγινε 500 μέτρα πριν ξεκινήσει η σήραγγα.
Ο διευθύνων σύμβουλος του ΟΣΕ είπε πως ήταν λάθος του σταθμάρχη, ο οποίος και έχει τεθεί εκτός υπηρεσίας, ενώ ανέφερε ακόμα ότι ο μηχανοδηγός παραβίασε δύο φωτοσήματα, τα οποία του έλεγαν ότι μπαίνει σε γραμμή του Μετρό.
«Δεν υπήρχε περίπτωση να μπει μέσα στη σήραγγα»
Από την πλευρά του, ο αναπληρωτής Γενικός Γραμματέας της Πανελλήνιας Ένωσης Προσωπικού «Έλξης», Χρήστος Ζηραϊδόνης μιλώντας στον ΑΝΤ1 επιβεβαίωσε και αυτός το περιστατικό εξηγώντας πως «υπήρξε λάθος χάραξη σε δρομολόγιο του προαστιακού».
«Ο μηχανοδηγός το αντιλήφθηκε έγκαιρα και δεν υπήρχε περίπτωση να μπει μέσα στη σήραγγα, δεν υπήρχε περίπτωση σε εκείνη τη γραμμή να έρθει συρμός του μετρό», πρόσθεσε σημειώνοντας πως, «σε εκείνο το σημείο οι γραμμές είναι τηλελεγχόμενες».
Τέλος εξήγησε ότι το τρένο έκανε οπισθοχώρηση για να μπορεί να γίνει πάλι χάραξη.
